Автомобиль: Toyota Corolla Runx
Год выпуска: 2001, пробег 113800 км
Двигатель: спортивный 2ZZ, 192 л.с., рабочая зона до 8300 об/мин.
КПП: 6 ступенчатая, механическая
Двигатель заправляется маслом Xenum VX 5w30 . 1-я смена масла была через 11000 км. 2-я смена масла была через 25600 км (основная часть пробега по трассе Барнаул-Москва-Петербург-Барнаул).
Моторные масла
Немного из истории:
В начале 20 века моторным маслом служила обычная нефть. Масло в моторах меняли очень часто, через 500-800 км. Постепенно увеличивались мощности моторов, росли пробеги, совершенствовалось и масло. Очищенная основа нефти обретала улучшенные вязкостные свойства. В период летнего сезона применяли масло погуще, зимой - пожиже.
В дальнейшем, при очередном совершенствовании моторного масла, применили присадки: моющие, диспергирующие (связывающие загрязнения), противоизносные (цинковые растворы) и т.д. В середине 50-х годов англичане придумали революционную присадку - загуститель масла (V.I.I. - увеличитель индекса вязкости). Началась эра всесезонных загущенных масел.
....
Синтетические масла
Очищенная с помощью технологии крекинга базовая нефтяная основа минерального масла подвержена нестабильной вязкости при низких и высоких температурах, а также недостаточной температурой на высокотемпературный сдвиг масляной пленки. Появление масляных основ ПАО (полиальфаолефинов), полученных прямым синтезом из газового сырья и особенно растительных синтетических основ (сложные эфиры - эстеры) позволило создать моторные масла с невиданной прежде стабильностью. Температура высокотемпературного сдвига ПАО масел на 50%, а Эстеровых (Xenum VX 5w30, Xenum WRX 7.5w40, Xenum X1 5w40) - почти на 175% превышает подобную температуру сдвига традиционных нефтяных масел.
Антифрикционные добавки в масла
Разработанные предприятиями автохимии добавки в масла также способны резко улучшить высокотемпературные свойства масляного клина в районе верхнего поршневого кольца. Добавки на основе Тефлона (PTFE) и дизульфид молибдена (MoS2) вдвое улучшают температуру выдерживаемого масляного клина минерального масла и на 50% улучшают соответствующий показатель ПАО синтетические масла. Добавки на основе графита в 4 раза, а на основе керамики в 10 раз поднимают предельную температуру масляного клина для минеральных масел. При этом свойства самого масла практически не меняются и пакеты присадок не конфликтуют с составом добавки. Очень важно осознавать еще одну проблему, коэффициент трения стандартного моторного масла (даже ПАО синтетического) с повышением температуры увеличивается. Применение керамической добавки в 2-3 раза снижает эту тендецию, позволяя не только увеличивать надежность двигателя при высоких нагрузках и сохранять его от потери мощности, но и снижать расход топлива.
Структура присадок (добавок) к маслам:
1. Очищающие присадки - промывки двигателя - Xenum M-Flush
2. Присадки для увеличения вязкости масла, потерянной при эксплуатации или для компенсации повышенных зазоров
изношенного двигателя - Xenum Oil Stop
3. Присадки для устранения протечек в масляной системе путем восстановления герметичности сальников -
Xenum Super Seal
4. Антифрикционные добавки:
на основе жидкой дисперсии, меняющие работу пограничного слоя смазки - Xenum MOX-G
на основе твердой дисперсии, по сути дополнительная твердая смазка внутри обычной - Xenum VX500,
Xenum VX300
Присадки в топливо, история возникновения
В 70-х годах 20 века в Европе появился российский газ, который вытеснил мазут из котельных. Это привело к революции в нефтепереработке. Если раньше традиционный крекинг (очистка) сырой нефти обеспечивал выход примерно 66% полезного продукта, а остальная часть шла как топочный мазут для котельных, то кризис сбыта привел к появлению, так называемых, гидрокрекинговых технологий (более глубокой очистке) и полезному выходу более 90%! Такая технология позволила увеличить выход топлива за счет глубокой очистки более грубого сырья. Но уже в первые годы потребления такого "современного" топлива привели к опыту сильного загрязнения инжекторов, клапанов и других ответственных частей двигателя. И опять на помощь потребителю пришла автохимия.
Топливные присадки разделяют на 2 вида: для бензиновых и дизельных двигателей.
Полный вариант материала и дополнительные интересные подробности можно найти на сайте Xenum.
Давайте попробуем встряхнуться, выйти из оцепенения СТРАХОВ и осмотреться. Редкий из автовладельцев перестал пользоваться своим автомобилем. Гораздо важнее - лучше ОСОЗНАТЬ свои траты. Теперь во много раз важнее более тщательно выбирать товары для своих покупок.
И, как многие из нас уже помнят, на своем горьком опыте, "дешевые" товары в период кризисов зачастую отдают "душком". Когда так расцвела подделка под Брэндовые товары? Правильно, после резкого обвала рубля в 1998 году. Недобросовестные торговцы ловко использовали менталитет россиян, желающих сэкономить на всем.
Потому, важно сохранять благоразумие. "Неразумная экономия" на жизненно важных для автомобиля расходных материалах, таких как масло и топливо, неизбежно отразится большими потерями при преждевременном выходе автомобиля из строя.
Исходя из этих соображений, очень интересно еще раз взглянуть на особые достоинства энергосберегающих масел Xenum®, которые могут оказаться для Вас очень своевременными.
Первое, очень важное достоинство Керамических масел Xenum® - удвоенный от обычного интервал замены, многократно подтвержденный тестами (смотреть результат теста отработанного моторного масла Xenum VX 5w30 после пробега 25600км) и опытом СТО "12 вольт" г.Томск (интервал замены масла на Toyota RAF4 был увеличен до 30тыс.км), Петербурга, Москвы, Владивостока, Воронежа, Краснодара и других городов.
Второе, не маловажное достоинство - практически наполовину сокращается износ двигателя, что резко увеличивает его моторесурс.
Третье преимущество - значительная экономия топлива (в среднем около 10%), что полностью возвращает стоимость масла!
И при этом Ваш двигатель становится мощнее, работает в более щадящем режиме (снижена загрязненность и коэффициент трения)!
Настоящая экономия считается всегда в комплексе. Если аккуратно подсчитать затраты на масло и бензин в течение года, может получится интересная картина. Сравните - автомобиль Ford Focus, средний годовой пробег 30тыс.км, средний расход топлива - 11л на 100км, расходы на масло:
1 вариант: стандартное синтетическое масло 5w30 - 2 канистры 4л и 1 канистра 1л = 3635руб.
Расходы на топливо (3300л по 20,5руб.) = 67650руб.
Итог: 71285руб.
2 вариант: моторное масло Xenum VX 5w30 с керамикой - 1 канистра 5л = 4400руб.
Расходы на топливо (3300л-10% усредненная экономия, 6-17% на опыте и тестах) 2970л по 20,5руб. = 60885руб.
Итог: 65285руб.
На этом примере видно, что выбирая бескомпромиссное инновационное керамическое масло Xenum вы не только резко увеличиваете ресурс, повышаете динамику автомобиля, но и экономите 6000руб. в год!
Хороший компромиссный вариант, когда вы не можете сменить свое масло на Xenum, прекрасные результаты дает применение нашей керамической присадки к маслу VX500.
Например, владельцы большого туристического автобуса Mercedes Benz с пробегом более 900тыс.км, применив эту присадку к стандартному маслу добились выдающихся результатов:
Полностью исчез сизый дым (устранили угар масла),
Выросла тяга (особенно на подъемах),
Экономия топлива при пробеге 2500км составила более 6%!
Будем внимательны при выборе необходимых товаров для своего автомобиля и пусть дорога всегда будет для нас легкой.
