Сегодня мы расскажем Вам несколько простых правил.
Скорей всего они будут знакомы большинству профессионалов или людей с большим опытом, но в тоже время будут полезны многим другим.
Для того чтобы двигатель отработал расчетный ресурс, необходимо соблюдать несколько простых правил:
При выборе моторного масла необходимо руководствоваться в первую очередь требованиями прописаными в инструкции производителем автомобиля. Необходимо ясно и четко понимать, автомобили выпущенные в разных регионах мира и ориентированные на свои собственные рынки требуют СООТВЕТСТВУЮЩИХ масел. Наше топливо однозначно требует применения масел с высоким щелочным числом.
Будьте крайне внимательны с «Оригинальными» маслами. Необходимо понимать , что НИ ОДИН автопроизводитель сам масла не производит! Это еще один способ заработать на Вас. Самое же главное, помните о том, ГДЕ произведено оригинальное масло, а значит и для какого рынка. Например дешевое масло 0w20 Honda в железной 4л банке и масло 5w40 Honda в пластиковой канистре (которое в 2,2 раза дороже!), это масла для Азиатского и Европейского рынков соответственно. А значит и интервал замены у Европейского ВТРОЕ (!) больше, но не наоборот. При наличии Европейского аналога , Азиатское масло в железной банке, с учетом более слабого пакета присадок и качества отечественного бензина, реально проигрывает.
Замену масла производить в сроки, установленные производителем. Интервал замены масла необходимо уменьшить при эксплуатации автомобиля в условиях, когда движение осуществляется преимущественно на низших передачах (в городе, по бездорожью), так как двигатель совершает большее количество оборотов на тысячу километров пробега, чем при движении по трассе. Для автомобилей со значительным пробегом замену масла также нужно производить чаще, потому что условия его работы в изношенных двигателях более жесткие (прорыв раскаленных газов в картер из-за увеличенных зазоров между поршнями и цилиндрами и т. д.).
Если в процессе эксплуатации масло заменялось своевременно и имело соответствующее качество, промывку двигателя проводить не надо. Если неизвестно, какое масло заливал прежний владелец автомобиля, перед заменой необходимо промыть систему смазки специально предназначенным для этого промывочным маслом. В противном случае свежее высококачественное масло может смыть большое количество отложений, что приведет к быстрому засорению фильтра системы смазки.
В непрогретом до рабочей температуры масле щелочные присадки не успевают нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов неполного сгорания топлива, соответственно происходит усиленный коррозионный износ поршней, их колец и цилиндров. По информации Castrol, в первые 15-20 минут работы двигателя после запуска и происходит до 90% износа двигателя! Под нагрузкой (при движении автомобиля) двигатель прогревается быстрее. Поэтому в холодное время его прогрев “на месте” следует производить не более 3 — 5 мин.
При выборе вязкости масла, ориентируйтесь не только на сезон использования, но и на текущий пробег автомобиля. Общеизвестно, что при пробеге до 100000 км уместно использовать вязкость рекомендованную производителем (например, 5w30), в последующем вязкость масла желательно плавно повышать, компенсируя износ. Например, после 100000 км – 5w40, а после 200000 км – 5w50 или 10w50.
